INFRASTRUTTURE FERROVIARIE & INFRASTRUTTURE AEROPORTUALI ED ELIPORTUALI

I contenuti del corso riguardano l’inquadramento generale della situazione del trasporto aereo in Italia e nel mondo, i cenni sulla meccanica del volo, i principi progettuali di un’area aeroportuale e delle sue principali componenti, il dimensionamento degli elementi dell'airside (piste di volo, vie di rullaggio e piazzali), i segnali presenti nell'airside gli elementi per la progettazione degli eliporti, i criteri di progettazione delle pavimentazioni aeroportuali rigide e flessibili con particolare riferimento alle caratteristiche costruttive ed ai criteri di dimensionamento.

Ultimo aggiornamento: 09-09-2024

- Tesoriere: Strade, Ferrovie, Aeroporti - Vol. III - Sovrastrutture aeroportuali - UTET-

- A. Tocchetti: Infrastrutture ed impianti aeroportuali - Ed. F. Angeli - 1983

- Di Mascio, Domenichini, Ranzo: Infrastrutture aeroportuali ed. Hoepli

- Horonjeff, McKelvey – Planning and Design of Airports- McGraw Hill

- ENAC : Regolamento per la costruzione e l’esercizio degli aeroporti – ottobre 2003

- Dispense del Docente da scaricare dal sito internet

Ultimo aggiornamento: 09-09-2024

Apprendimento e sviluppo della capacità di applicazione dei criteri progettuali di una infrastruttura aeroportuale con particolare riferimento agli aspetti di: localizzazione dell’aeroporto in funzione delle condizioni meteo-climatiche, morfologiche e di accessibilità, di orientamento delle piste di volo, di organizzazione generale della air-side e di dimensionamento delle sue componenti (runway, taxiway, bretelle, via di uscita rapida, piazzali), di conoscenza delle caratteristiche prestazionali e costruttive delle pavimentazioni rigide e flessibili e relativo dimensionamento. Conoscenza delle caratteristiche geometriche e dei principi di dimensionamento degli eliporti.

Rientra negli obiettivi formativi l'acquisizione dell’abilità comunicativa delle conoscenze maturate, attraverso l’uso di un linguaggio tecnico-scientifico appropriato, e la capacità di approfondimento ed ampliamento delle conoscenze acquisite per sviluppare compiutamente la progettazione ferroviaria.

Ultimo aggiornamento: 09-09-2024

Non è prevista alcuna propedeuticità

Ultimo aggiornamento: 09-09-2024

TIPOLOGIA DELLE ATTIVITÀ FORMATIVE:

• Lezioni: (ore/anno in aula): 36
• Esercitazioni: (ore/anno in aula): 16

Le attività formative si svolgeranno nel periodo didattico del primo semestre

LAVORO AUTONOMO DELLO STUDENTE

Il lavoro autonomo dello studente consiste in:

• Approfondimento/studio su bibliografia (parte teorica)
• Preparazione esame

Ultimo aggiornamento: 09-09-2024

Durante il corso si effettueranno visite tecniche presso cantieri di infrastrutture allo scopo di i fornire loro un'esperienza pratica e diretta che complementi la formazione teorica. Ecco alcuni degli obiettivi principali di queste visite:

·     Applicazione Pratica della Teoria: Permettere agli studenti di vedere come i concetti teorici appresi in aula vengono applicati nella pratica. Questo aiuta a consolidare la loro comprensione e a colmare il divario tra teoria e realtà operativa.

·     Osservazione di Processi e Tecniche: Offrire l'opportunità di osservare i processi di costruzione, le tecniche utilizzate e le tecnologie in uso nei grandi progetti infrastrutturali. Questo aiuta a comprendere le sfide e le soluzioni adottate nei cantieri.

·     Comprensione delle Sfide Ingegneristiche: Fornire una visione delle sfide ingegneristiche che devono essere affrontate durante la realizzazione di progetti complessi, come la gestione dei tempi, dei costi e delle risorse, e la risoluzione dei problemi in tempo reale.

·     Sviluppo delle Competenze Professionali: Favorire lo sviluppo delle competenze professionali e delle capacità di problem-solving degli studenti, migliorando la loro preparazione per il mondo del lavoro.

·     Connessione con il Settore: Aiutare gli studenti a stabilire connessioni con professionisti del settore, facilitando il networking e offrendo opportunità per future collaborazioni o impieghi.

·     Integrazione di Conoscenze Multidisciplinari: Dimostrare come le diverse aree dell'ingegneria e delle scienze applicate si integrano nei progetti infrastrutturali, mostrando l'importanza del lavoro di squadra e dell'approccio multidisciplinare.

In sintesi, le visite tecniche mirano a arricchire la formazione degli allievi ingegneri, rendendoli più consapevoli delle reali condizioni di lavoro e preparandoli meglio per le sfide future nel loro campo professionale.

Ultimo aggiornamento: 09-09-2024

Prova scritta

1^ test in itinere (durata 120 minuti)

Consiste in quattro quesiti a risposta aperta su argomenti inerenti la localizzazione, la classificazione degli aeroporti, i criteri di progetto degli elementi dell’airside. Durante la prova scritta non è consentito l'utilizzo di alcun materiale didattico. La prova è valida solo se si consegue una votazione di almeno 18/30.

2^ test in itinere (durata 120 minuti)

Consiste in quattro quesiti a risposta aperta su argomenti inerenti le pavimentazioni aeroportuali. Durante la prova scritta non è consentito l'utilizzo di alcun materiale didattico. La prova è valida solo se si consegue una votazione di almeno 18/30.

Valutazione prova scritta

La prova scritta è completa solo se la valutazione è almeno sufficiente per entrambi i test in itinere. Il voto è calcolato come media delle votazioni conseguite nei due test in itinere.

Prova orale

La prova orale è facoltativa per lo studente che ha ottenuto una valutazione positiva della prova scritta. Lo studente può o accettare la valutazione della prova scritta o fare una prova orale che consiste in domande relative agli argomenti del corso.

La prova orale è obbligatoria per gli studenti che hanno avuto una valutazione negativa della prova scritta o abbiano eseguito solo parzializzante la prova scritta (solo alcuni dei test in itinere).

Valutazione finale

Media della valutazioni delle prove scritta e della prova orale (se eseguita)

Il criterio di valutazione delle prove è il seguente:

30 - 30 e lode: conoscenza completa, approfondita e critica degli argomenti, ottima proprietà di linguaggio, piena capacità di applicare autonomamente le conoscenze per risolvere i problemi proposti;

27 - 29: conoscenza completa e approfondita degli argomenti, piena proprietà di linguaggio, capacità di applicare autonomamente le conoscenze per risolvere i problemi proposti;

24 - 26: conoscenza degli argomenti con un buon grado di apprendimento, buona proprietà di linguaggio, capacità di applicare in modo corretto la maggior parte delle conoscenze per risolvere i problemi proposti;

21 - 23: conoscenza adeguata degli argomenti, ma mancata padronanza degli stessi, soddisfacente proprietà di linguaggio, limitata capacità di applicare autonomamente le conoscenze per risolvere i problemi proposti;

18 - 20: conoscenza di base degli argomenti principali, conoscenza di base del linguaggio tecnico, capacità di applicare le conoscenze basilari acquisite;

Insufficiente: non possiede una conoscenza accettabile degli argomenti trattati durante il corso.

Ultimo aggiornamento: 09-09-2024

Il corso mira a raggiungere i seguenti obiettivi Agenda 2030

Obiettivo 4 - Istruzione di qualità: Fornire un’educazione di qualità, equa e inclusiva, e opportunità di apprendimento per tutti

Obiettivo 5 - Parità di

genere: Raggiungere l'uguaglianza di genere e l'empowerment (maggiore forza, autostima e consapevolezza) di tutte le donne e le ragazze

Obiettivo 13 - Lotta controil cambiamento climatico: Adottare misure urgenti per combattere il cambiamento climatico e le sue conseguenze, fornendo agli studenti gli strumenti di conoscenza per poter operare in tal senso nella progettazione e gestione delle infrastrutture ferroviarie

Ultimo aggiornamento: 09-09-2024

Il corso fornisce gli approcci metodologici e di conoscenza per sviluppare la progettazione delle ferrovie. Parte centrale è la definizione dei criteri per la progettazione della sezione ferroviaria, del corpo stradale e della sovrastruttura, dell’andamento plano altimetrico delle linee ferroviarie, anche ad alta velocità, e delle stazioni. Si forniscono, inoltre, le generalità sugli impianti di trazione elettrica e sul segnalamento.

Ultimo aggiornamento: 09-09-2024

Tesoriere: Strade, Ferrovie, Aeroporti - Vol. I – Il progetto e le opere d’arte – UTET

Michele Agostinacchio – “Strade Ferrovie Aeroporti” - EPC Libri

Ennio Antonucci – Infrastrutture ferroviarie – Pitagora Editrice Bologna

Franco Policicchio: Lineamenti di infrastrutture ferroviarie – Firenze University Press.

Coenraad Esveld. Modern railway track. MRT Production second edition 2001

Dispense del Docente da scaricare dal sito internet

Ultimo aggiornamento: 09-09-2024

Apprendimento e sviluppo della capacità di applicazione dei principi e delle tecniche di progettazione delle linee ferroviarie con particolare riferimento alla sezione ferroviaria, all’armamento, alla geometria plano-altimetrica dell’asse ferroviario.

Rientra negli obiettivi formativi l'acquisizione dell’abilità comunicativa delle conoscenze maturate, attraverso l’uso di un linguaggio tecnico-scientifico appropriato, e la capacità di approfondimento ed ampliamento delle conoscenze acquisite per sviluppare compiutamente la progettazione ferroviaria.

Ultimo aggiornamento: 09-09-2024

Non è prevista alcuna propedeuticità

Ultimo aggiornamento: 09-09-2024

1.     TIPOLOGIA DELLE ATTIVITÀ FORMATIVE:

Lezioni: (ore/anno in aula): 36

Esercitazioni: (ore/anno in aula): 16

Le attività formative si svolgeranno nel periodo didattico del secondo semestre

1. LAVORO AUTONOMO DELLO STUDENTE

Il lavoro autonomo dello studente consiste in:

Approfondimento/studio

Ultimo aggiornamento: 09-09-2024

Durante il corso si effettueranno visite tecniche presso cantieri di infrastrutture allo scopo di i fornire loro un'esperienza pratica e diretta che complementi la formazione teorica. Ecco alcuni degli obiettivi principali di queste visite:

1. Applicazione Pratica della Teoria: Permettere agli studenti di vedere come i concetti teorici appresi in aula vengono applicati nella pratica. Questo aiuta a consolidare la loro comprensione e a colmare il divario tra teoria e realtà operativa.
2. Osservazione di Processi e Tecniche: Offrire l'opportunità di osservare i processi di costruzione, le tecniche utilizzate e le tecnologie in uso nei grandi progetti infrastrutturali. Questo aiuta a comprendere le sfide e le soluzioni adottate nei cantieri.
3. Comprensione delle Sfide Ingegneristiche: Fornire una visione delle sfide ingegneristiche che devono essere affrontate durante la realizzazione di progetti complessi, come la gestione dei tempi, dei costi e delle risorse, e la risoluzione dei problemi in tempo reale.
4. Sviluppo delle Competenze Professionali: Favorire lo sviluppo delle competenze professionali e delle capacità di problem-solving degli studenti, migliorando la loro preparazione per il mondo del lavoro.
5. Connessione con il Settore: Aiutare gli studenti a stabilire connessioni con professionisti del settore, facilitando il networking e offrendo opportunità per future collaborazioni o impieghi.
6. Integrazione di Conoscenze Multidisciplinari: Dimostrare come le diverse aree dell'ingegneria e delle scienze applicate si integrano nei progetti infrastrutturali, mostrando l'importanza del lavoro di squadra e dell'approccio multidisciplinare.

In sintesi, le visite tecniche mirano a arricchire la formazione degli allievi ingegneri, rendendoli più consapevoli delle reali condizioni di lavoro e preparandoli meglio per le sfide future nel loro campo professionale.

Ultimo aggiornamento: 09-09-2024

Prova scritta

1^ test in itinere (durata 120 minuti)

Consiste in quattro quesiti a risposta aperta su argomenti inerenti il corpo ferroviario e l'armamento, la meccanica della locomozione e l'andamento plano-altimetrico delle linee ferrate. Durante la prova scritta non è consentito l'utilizzo di alcun materiale didattico. La prova è valida solo se si consegue una votazione di almeno 18/30.

2^ test in itinere (durata 120 minuti)

Consiste in quattro quesiti a risposta aperta su argomenti inerenti i deviatoi, le linee ferroviarie, le stazioni, il segnalamento ed i sistemi di trazione. Durante la prova scritta non è consentito l'utilizzo di alcun materiale didattico. La prova è valida solo se si consegue una votazione di almeno 18/30.

Valutazione prova scritta

La prova scritta è completa solo se la valutazione è almeno sufficiente per entrambi i test in itinere. Il voto è calcolato come media delle votazioni conseguite nei due test in itinere.

Prova orale

La prova orale è facoltativa per lo studente che ha ottenuto una valutazione positiva della prova scritta. Lo studente può o accettare la valutazione della prova scritta o fare una prova orale che consiste in domande relative agli argomenti del corso.

La prova orale è obbligatoria per gli studenti che hanno avuto una valutazione negativa della prova scritta o abbiano eseguito solo parzializzante la prova scritta (solo alcuni dei test in itinere).

Valutazione finale

Media della valutazioni delle prove scritta e della prova orale (se eseguita)

Il criterio di valutazione delle prove è il seguente:

30 - 30 e lode: conoscenza completa, approfondita e critica degli argomenti, ottima proprietà di linguaggio, piena capacità di applicare autonomamente le conoscenze per risolvere i problemi proposti;

27 - 29: conoscenza completa e approfondita degli argomenti, piena proprietà di linguaggio, capacità di applicare autonomamente le conoscenze per risolvere i problemi proposti;

24 - 26: conoscenza degli argomenti con un buon grado di apprendimento, buona proprietà di linguaggio, capacità di applicare in modo corretto la maggior parte delle conoscenze per risolvere i problemi proposti;

21 - 23: conoscenza adeguata degli argomenti, ma mancata padronanza degli stessi, soddisfacente proprietà di linguaggio, limitata capacità di applicare autonomamente le conoscenze per risolvere i problemi proposti;

18 - 20: conoscenza di base degli argomenti principali, conoscenza di base del linguaggio tecnico, capacità di applicare le conoscenze basilari acquisite;

Insufficiente: non possiede una conoscenza accettabile degli argomenti trattati durante il corso.

Ultimo aggiornamento: 09-09-2024

Il corso mira a raggiungere i seguenti obiettivi Agenda 2030

Obiettivo 4 - Istruzione di qualità: Fornire un’educazione di qualità, equa e inclusiva, e opportunità di apprendimento per tutti

Obiettivo 5 - Parità di genere: Raggiungere l'uguaglianza di genere e l'empowerment (maggiore forza, autostima e consapevolezza) di tutte le donne e le ragazze

Obiettivo 13 - Lotta contro il cambiamento climatico: Adottare misure urgenti per combattere il cambiamento climatico e le sue conseguenze, fornendo agli studenti gli strumenti di conoscenza per poter operare in tal senso nella progettazione e gestione delle infrastrutture ferroviarie

Ultimo aggiornamento: 09-09-2024